在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴车辆柴油密度机副加速器也选取四根的组成一致的当中轴，两轴红黄180°安排，扭力系统从输人轴设置后，分离到四根当中输上，后面分布到主同轴，副加速器的扭力系统设置与转换条件也是样的。当中轴加速器每根当中轴基本原理上只交换大部分的力矩，由此选取这款的组成不错使加速器降低了大约，齿轮传动的料厚降低了大约，轴径规格也可拉长，高质量的避免。

双里边轴减速器器进给中小齿轴须要还与二条里边轴小齿轴咽合。各档小齿轴务的将构小齿轴合适赠合，并使负荷的平均配资，双里边轴减速器器的进给小齿轴在主进给齿上与排出(打着机与减速器器)向滚动情形，所采用铰接式滚动结构特征。故而，进给轴颈须要复制录入轴的孔内，并在孔内导套，进给轴颈与导套两者之间须得有够的径向齿隙，进给前后端分离借助渐开线花键复制副水速器驱程小齿轴孔内，而副减速器器驱程小齿轴轴的轴颈的支撑在球滚针轴承上。

各档小伞齿轴在刀盘的电机的上上浮装置程序，被取消了滚针滚柱滚动轴承，使刀盘的电机的前壳的组成部分会更加容易。变挡作时，2个中轴小伞齿轴对刀盘的电机的小伞齿轴所施用的径向力，大大小小一一对应，方向盘相反的词语，故此共同冲减、使刀盘的电机的只制造扭矩，不制造弯矩，减少了刀盘的电机的和滚柱滚动轴承的物理受力管理状况，也延长了变挡器的用不靠谱性和耐久力性。12档变挡器装置程序时，也必要开展对齿，可按照所诉9档变挡器的相应的文章方法。