208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 通常规格参数 | 汽油耗 | ||
| 柴油车机形号 | SC9D310D2 | 额定功率 | L/h |
| 汽油机机结构 | 直列,四冲程,散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 引燃方式英文 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 液压缸技术要求 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压泵数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 行程安排 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压解比 | 18: 1 | ||
| 脾气暴躁次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽柴油软件系统 | |
| 喷油堤前角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 重量 | 约达740kg (1631b) | 调节器 | 电调 |
| 形态长宽高 | 1472×762×1240mm | 输油管泵 | 机戒式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴滑动朝向 | 逆时针(从飞轮端看) | 来压 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽柴油空气滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 能源 | 轻柴油机 |
| 配气结构 | 进行润滑处理体统 | ||
| 技术要求 | 顶置气门 | 注油的方法 | 经济压力迸溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 齿轮油泵 | 曲轴拉动轮齿模式 |
| 冷态气门齿隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 发动机机油滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| 排气阀门0.5mm (0.0197in.) | 发动机机油体积 | 最多 19L(5.02gal.) | |
| 世界最大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾斜角角 | 倾斜25° | |
| 已经打响封 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 滑润油 | 参考价值利用护肤保养电子说明书怎么写书 |
| 散热体系 | 柴油发动机机数据显示 | ||
| 冷凝方式英文 | 谈水循坏放置冷却 | 放凉液用户量 | 200L/min /1500 rpm |
| 急冷液发热量 | 12L( 3.17gal.) | 冷去液热失去 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅打着机) | 中冷器热损耗 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压为程序 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气人流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 高压泵 | 离心分离式,腰带驱动 | 排气口总流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环泵留量 | 200L( 52.8gal.)/min | 进气室温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最多可以空气阻力 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气系統 | 3kPa (新净水器滤芯) |
| 来热度. 82°C | 6kPa(脏空压三滤,需调整) | ||
| 开高温差. 93°C | 排气阀门装置 | 10kPa(最好) | |
| 叶轮 | 见风式,材料扇叶 | 最底可以气温 | 2000m |
| 厚度762mm, 10片 | 中冷器摩擦阻力卫生防护距离 | 10kPa | |
| 工作电压8 kW | |||
| 电商模式 | |||
| 带发三相电机 | 28V×55A | 电池组板电压值 | 24V |
| 电阻值调接器 | 嵌入式式,集成型控制电路式调接器 | 蓄充电余量 | 180AH |
| 启用电动机 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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