前面我们介绍了《广西顶博发电机组制造I号喷油泵由分泵、油量控制机构、传动机构和泵体四部分》，推荐大家阅读，今天顶博电力为大家介绍I号喷油泵调速器的构造。

  I号喷油阀控速器为机制全部式控速器，其结构如下图右图。I号喷油阀控速器核心由动力件、飞球、控速板弹簧、传动链那的部分和使用那的部分等主成。I号喷油阀控速器的动力件为具备60°。锥面的动力盘。在动力盘的里侧有七个沿径向的半圆管凹形槽。动力盘压紧在动力轴套上而及其组合成整体，然而实现半圆键和伸缩螺母使其和喷油阀的轴承轴连到。

I号喷油泵调速器的构造

1-调速手柄 2-调速弹簧 3-高速限位螺钉 4-调速限位块 5-怠速限位螺钉 6-油量限位螺钉 7-滑套 8-校正弹簧 9-推力盘 10-飞球11-驱动盘 12-凸轮轴 13-启动弹簧14一拉杆 15-停车手柄 16-停车弹簧 17-传动板

  几个截面积为25.4mm的飞球处于带动盘的凹槽里，随带动盘一齐平移。飞球另外一个侧为与定位轴线成45°锥面的阻力盘，阻力盘滑套在带动轴套上。的工作时飞球的离心法力目的在阻力盘上，其轴上分力Fa.将使阻力盘沿轴上滚动条。两件套在阻力盘.上的滚动条轴套和齿轮齿轮传动板也进而手机。齿轮齿轮传动板右上方套在提供的油撑杆上，为此提供的油撑杆也进而手机，所以改变了提供的油量。

  在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速器起作用的转速。

  在操纵轴上装有调速限位块它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力最大，对应于柴油机最高转速工况(一般即为标定转速)。反时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簀的预紧力最小，对应于柴油机的最低转速工况。

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