活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发主轴电广西顶博发电机组制造组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专用箱件，没法随便适用任何村料来换用。凡因烧瓦促使发兰后的螺钉或经俩次不低于可以松紧后用的螺钉应换个新件。连杆螺钉破裂的这是由于大多以牢固力距严峻不足，使螺钉连着遭到严峻碰撞而破裂。 这个时候螺钉头与连杆盖按遇到面上长损伤润滑的印迹。要发现了连杆小头被烧发兰，则是这是由于烧瓦引发高溫促使螺钉村料变质所导致。

(2) 连杆汽缸销衬套更改后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔施用。铰孔时较好是把连杆置于立 钻或立镗上固定好调节衬套孔平行度后能够铰，不然就连杆比较大的孔与衬套孔重心线平 行度能够超差。

(3) 以下情况报告时的连杆不再在便用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅又想了损耗产生者。 信息提示：作烧连杆瓦，从连杆瓦本身就的质量来 讲，大部分是生产制造厂厚度对不上合要，使协调宽度过 小而产生。见图2-5-16。在生产制造厂瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被弄掉的，即瓦的两端间距比里边部 位薄。轴瓦达标率结果需要试检。具体方法是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆开捡查轴瓦，0.3与15部分组暂时的不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则事实证明该处生产制造厂空位过小，影响协调宽度过小。 改善法律依据：用180原因水砂纸轻抛在便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上面铲缸或烧伤或破损，主要原因居多喷油器吸雾难，甚至会出現 滴柴油机（喷管卡、已经打响液压减低），提供的油弧度过大，长时长超载怎么处罚底速高温环境事情，除积碳量过大，，散热处理缺陷等。

(2)连杆环卡孔：因素多见于连杆环与环槽载荷时候过小，连杆环槽手工加工一致合 尺寸图标准，连杆周围窜气积碳特别严重。

3．活赛环(1)活赛裙部挫伤：愿意多数齿轮油防锈水不合格品、齿轮油放凉喷涌差（齿轮油负压下降 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该安装）、热车机机温过高所导致。活赛的活赛环上端铲缸或烧伤或裂开，愿意多数喷油器做雾化很差，竟然导致 滴柴油密度（喷管卡、已经打响油压机下降），提供的油坡度过大，长的时间超载超限低速档室温操作，积 炭频繁，蒸发器不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机缸筒杆环：(1)发动机缸筒杆环旱期刹车盘磨损，产生缸身体里窜气（倘若机身体里的废气各种压力增加，心脏跳动器窜 大烟）及窜液压油上复燃室（进气管排蓝烟，耗液压油强烈的增加），其首要根本原因是进气不掉，长时都段超限超载使用及长时都段低速度使用。很多时候刚换旧件也会现身这样现像，原 因是新件发动机缸筒杆环与缸套与发动机缸筒杆环槽未磨车好，工做一段文字时段会出现所回升。   (2)缸筒环断，其诱因关键在于是因缸筒环卡去世后，缸筒环再未能匀速转动，这候该缸窜气窜齿轮油更严峻，工做愈来愈越差，一直到使缸筒烧结法而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油机火力发同步电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jingtaogis.com/