ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，全柴热车机换挡器挂空档，配送车辆立即跳跃时，换挡器一轴开始翻转，副轴和二轴的全部的蜗轮蜗杆传动都开始了翻转，而二轴在小轿车跳跃中高速公路回转。换挡器全部的蜗轮蜗杆传动都持续静止不动工作状态，迸溅液压油加脂油反应不用再行成，这会使二轴上各蜗轮蜗杆传动轴孔内的滚针滚动轴承得没到丰富的加脂油而马上烧损。

全柴打着机冒出机械故障，配送车辆并不能超车时，必需拖行，路程多于100m时，必需拆卸齿轮变速箱系统装置轴与带动程序桥间的连到法兰片，用主绳将齿轮变速箱系统装置轴捆在车梁上，使带动程序桥与齿轮变速箱系统装置轴分类建立。拖拉时的超车流速不宜多于60km/h，那么也会可能会导致二轴滚针轮毂轴承坏损。

护理时，应特别注意常规检查伞齿轴润滑系统面，变挡器内的伞齿轴油应添加机到罩壳方面的螺塞所在位置，以来不及能从该孔中后流伞齿轴油为宜。(缺油会从而形成变挡器早破损，油过量也会从而形成太烫)新小车高速行驶2000~2500KM，第一个次做大做强制护理时，应将变挡器伞齿轴油换成掉、添加机新油。换成伞齿轴油时，合适在热车情况下做，后后换油要都按照原装相关规定公里数或阶段操控。

换档难处内部故障的在排除。先全面体检变化杆各接连脏器能不能松旷。如是不，再非常仔细全面体检能不能因导入器锥环受到磨损发生 发生换档难处。应当按照拆开热车机变化器进那步全面体检导入器锥环与锥体做好环境，其轴径齿隙应≥0.60mm。若齿隙不还有超范围，解释锥环与锥体已是靠死，没得挤压力生产，自然生态会使换档难处，于是应展开维修或换掉导入器屏幕总成。

掉档故章的判定。自动变档器器掉档重点因为应该是档位锁板弹簧弹性力减少或档位锁销磨坏严峻。换档拨叉滑块磨坏严峻构成滑套空闲时间过大，档位不允许弄到啮合齿全齿相连接位址，啮合齿磨坏严峻，如偏磨，也会构成自动变档器器掉档。应分解自动变档器器，换掉已磨坏严峻的零件图。